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Dettagli

La presente opera d'arte rientra nell’ambito del progetto generale dei lavori di adeguamento dell'itinerario Sassari Olbia Lotto 7, posta al km 68+017
Tipologia strutturale:
Ponte a Travata
Livello di progettazione:
Progetto esecutivo

Luogo

SS 199 di “Monti” – dal km 61+600 al km 68+600

Olbia – SS

Committente

ANAS S.p.A

Impresa esecutrice

Oberosler cav. Pietro S.p.a.

Team

Matildi+Partners srl

Attività

Progetto esecutivo (impalcato)

Periodo

2014 – 2016

Sviluppo e Luci

210 m

42.10 + 42.70 + 42.70 + 42.70 + 42.10

VI05 – Viadotto Sa Piana

Il nuovo impalcato e soletta

Il nuovo impalcato e soletta

Il nuovo impalcato e soletta

La presente opera d’arte rientra nell’ambito del progetto generale dei lavori di adeguamento dell’itinerario Sassari Olbia Lotto 7, posta al km 68+017.

Il nuovo impalcato è una travata continua in sistema misto acciaio-calcestruzzo con schema a graticcio bitrave a 5 campate di luci 42.1 + 42.7 + 42.7 + 42.7 + 41.2 m e tracciato planimetrico rettilineo.

La soletta in calcestruzzo ospita la piattaforma stradale per una larghezza complessiva di 16.07 m e 16.77 m, rispettivamente per la carreggiata nord e la carreggiata sud; essa è ordita sulle travi principali, poste ad un interasse di 11.60 m, e sulla trave di spina intermedia. La soletta viene gettata in opera su predalles in cls autoportanti di spessore pari a 6 cm, fino a raggiungere a seguito di getto integrativo uno spessore complessivo pari a 30 cm.

Struttura e montaggio dell'impalcato

Struttura e montaggio dell'impalcato

Struttura e montaggio dell'impalcato

Le travi hanno altezza variabile da un minimo di 2.20 m in campata ad un massimo di 5.10 m in pila e sono collegate da traversi con sezione a doppio T posti ad interasse massimo pari a 6.5 m, nonché da una controventatura superiore con schema a croce di Sant’Andrea.

I diaframmi sulle spalle sono collaboranti con la soletta per mezzo di una piolatura; tale collaborazione irrigidisce la soletta in corrispondenza della interruzione strutturale con il paraghiaia, limitando fortemente le deformazioni verticali differenziali fra il paraghiaia e la soletta dovute al transito dei mezzi sul giunto.

Il montaggio dell’impalcato avviene per sollevamento dal basso delle singole travi mediante l’ausilio di un autogru, previo assemblaggio a terra dei conci.

Gallery fotografica

Un racconto per immagini del nostro intenso lavoro di progettazione, costruzione e collaudo dell’opera come nuovo tassello viabilistico a servizio di tutta la società.