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Dettagli

Progetto esecutivo dell’impalcato in sistema misto acciaio-c.l.s del ponte sul fiume Rienza nell’ambito dei lavori di completamento del nuovo accesso della Val Badia, lotto Bosco del Convento, sulla S.S. 244 di “Val badia”
Tipologia strutturale:
Ponte a Cavalletto
Livello di progettazione:
Progetto definitivo, Progetto esecutivo

Luogo

Nuovo accesso Val Badia con ponte sulla Rienza e galleria Floronzo – Lotto bosco del convento – S.S. 244 di “Val badia” – San Lorenzo di Sebato (BZ)

Committente

Cimolai S.p.A

Impresa esecutrice

  • Strabag S.p.A.
  • Alpenbau Srl
  • Unionbau S.p.A.
  • Moser&Co Srl
  • GeObau Srl

Team

  • MC Engineering
  • Matildi+Partners srl

Attività

Progetto esecutivo (impalcato)

Periodo 

2019-2021

Sviluppo e Luci

147 m | 59+85

 

Ponte sulla Rienza

Schema Strutturale

 Schema Strutturale

Schema Strutturale

Progetto esecutivo dell’impalcato in sistema misto acciaio-c.l.s del ponte sul fiume Rienza nell’ambito dei lavori di completamento del nuovo accesso della Val Badia, lotto Bosco del Convento, sulla S.S. 244 di “Val badia”.

Il nuovo impalcato è una travata continua in sistema misto acciaio-calcestruzzo con schema a cavalletto, suddiviso in due luci di 58.67 m e 85.33 m.

Necessità e soluzioni adottate

Necessità e soluzioni adottate

Necessità e soluzioni adottate

La soletta in calcestruzzo ospita la piattaforma stradale e due marciapiedi laterali per una larghezza complessiva di 12.00 m; essa è ordita sulle travi principali, distanti 7 m e sulla trave di spina intermedia. La soletta viene gettata in opera su coppelle metalliche autoportanti di spessore pari a 5 mm, fino a raggiungere a seguito di getto integrativo uno spessore complessivo pari a 25 cm.

Le travi hanno altezza variabile passando da un minimo di 1.6 m ad un massimo di 2.8 m, e sono collegate da diaframmi a sezione reticolare posti con passo costante di 5.35 m, nonché da un piano di controventatura inferiore con schema a rombo, che garantisce il funzionamento a cassone torsio-rigido.

Montaggio

Montaggio

Montaggio

La realizzazione del ponte è stata organizzata per fasi costituite da successivi sollevamenti di macroconci assemblati a terra e collegati in quota attraverso saldature, solo dopo aver realizzato il cavalletto centrale.
Il montaggio ha richiesto la realizzazione di tre pile provvisorie ed un tirante provvisorio.

Gallery
fotografica

Un racconto per immagini del nostro intenso lavoro di progettazione, costruzione e collaudo dell’opera come nuovo tassello viabilistico a servizio di tutta la società.