Apri dettaglio Nascondi dettaglio

Dettagli

Concorso pubblico internazionale per la progettazione del nuovo settimo ponte sul Rio Douro, per il nuovo collegamento tra le aree metropolitane di Campo Alegre (città di Porto) e Vila Nova de Gaia (città di Candal), inserito nel nuovo tracciato della linea della tramvia “Rubino”
Livello di progettazione:
Progetto di fattibilità tecnico-economica

Luogo

Porto (Portugal)

Rio Douro

Committente

Metro do Porto

Team

Italferr – Matildi+Partners srl – CFA – Cerejeira Fontes Architects

Attività

Gara di progettazione nuovo ponte

Periodo

2021

Nuovo settimo ponte sul Rio Douro

Interventi chiave della proposta progettuale

Interventi chiave della proposta progettuale

Interventi chiave della proposta progettuale

Concorso pubblico internazionale per la progettazione del nuovo settimo ponte sul Rio Douro, per il nuovo collegamento tra le aree metropolitane di Campo Alegre (città di Porto) e Vila Nova de Gaia (città di Candal), inserito nel nuovo tracciato della linea della tramvia  “Rubino”.

Il ponte proposto è destinato a sostenere i flussi di traffico ciclo pedonale e metrotranviario.

Il Ponte

Il Ponte

Il Ponte

La proposta progettuale oggetto del Concorso, sviluppata dal Team, è composta da quattro interventi: la riconversione dello spazio in prossimità della facoltà di Architettura (Porto – Campo Alegre), l’attraversamento del Rio Douro con il ponte principale, il raggiungimento della stazione metrotranviaria in prossimità dell’“Arrabida Mall” (Vila Nova da Gaia) e la passerella pedonale di deflusso verso le strade ordinarie (Vila Nova da Gaia). 

L’intervento principale è l’attraversamento del Rio Douro, concepito utilizzando la tipologia di ponte “arco-portale” integralmente concepito in carpenteria metallica.

Il traffico ciclo-pedonale e due binari della metrotramvia sono sostenuti dall’impalcato realizzato in carpenteria metallica, a sua volta sostenuto dalla trave principale reticolare tridimensionale.

La lunghezza totale della trave reticolare tridimensionale è circa 667 m ed è sostenuta da due cavalletti in carpenteria metallica, sostenuti da fondazioni profonde realizzate lontano dalle sponde del Rio Douro, a reciproca distanza pari a 400 m. I due cavalletti sostengono l’impalcato e la trave reticolare ad un’altezza di 53 m dal Rio Douro.

Viadotto di transizione e percorso pedonale

Viadotto di transizione e percorso pedonale

Viadotto di transizione e percorso pedonale

Il viadotto di transizione tra l’opera principale e la stazione “Arrabida Mall” sovrappassa Avenida Edgar Cardoso (Vila Nova da Gaia), è in curva e costituito da tre campate concepite come piastra alleggerita precompressa, di lunghezza totale 96 m.

La passerella pedonale è caratterizzata dall’avere una forma in pianta del numero “4” e consente la transizione dalla quota dell’impalcato del ponte alla quota della strada ordinaria Rua do Cavaco, adiacente ad Avenida Edgar Cardoso (Vila Nova da Gaia).

Gallery fotografica

Un racconto per immagini del nostro intenso lavoro di progettazione, costruzione e collaudo dell’opera come nuovo tassello viabilistico a servizio di tutta la società.